这类天，省会某豪华车4Ｓ店内，来看车的人是一拨接一拨，都是来打听涡轮增压发动机车型的。消费税上调，对3．0Ｌ以上排量的车冲击不小，一些涡轮增压车型趁机打出2．4Ｔ的甚至比3．0Ｌ排量的动力更充沛等口号，从而引起了买家的注意。　　理论上，涡轮增压发动机是小排量油耗，大排量动力，最大的标志是轿车尾部带有Ｔｕｒｂｏ或者Ｔ。

　　涡轮增压技术是不是提供给了买家另一条渠道：既享受了大排量的动力感，又省了油？

　　

　　小排量油耗，大排量动力特别合适在高速开

　　前飞人贝利这样形容本届奥运会男子100米、200米短跑双料冠军博尔特：跑起来就像是装了两台涡轮增压发动机。

　　吴先生也是涡轮增压技术的力挺者。他开的是1．8Ｔ的斯柯达：这车一上高速，涡轮打开，很省油。涡轮增压在德国是很成熟的技术，开起来动力也足。

　　最早的涡轮增压用于跑车或方程式赛车上，以提高排量遭到限制的发动机的功率。这一技术最大的特征在于小排量，节油的同时，还能兼顾动力性。据浙江大学汽车所所长俞小丽介绍，涡轮增压器是借助发动机排出的废气冲力推进涡轮，使空气增压进入汽缸，能在不加强发动机排量的基础上，较大幅度地提升发动机的功率及扭力。从理论上说，其功率比同排量的发动机要增大20％～30％。打个比方，2．4Ｔ的甚至比3．0Ｌ排量的动力更充沛。

　　据元瑞沃尔沃的销售经理蓝旭峰介绍，很多买家都反映这一技术是小排量的油耗，大排量的驾驭体验。沃尔沃的涡轮增压发动机，1500转涡轮就能打开，买家驾驶时，仅需按平时驾驶习惯，不必把涡轮增压的车想得那样娇贵，其实不难应对。

　　汽车专家刘先生称，涡轮增压发动机就理论而言，功率会提高，热损失降低。但能否达到理论值，还是跟厂商的技术有关。假如厂商能拟定适当的价格，加上消费税新政，涡轮增压车型会迎来进步的春季。

　　

　　2．4Ｔ有3．0Ｌ的动力是心理用途只在城市开，成效不大

　　2．4Ｔ达到3．0Ｌ的动力，所谓的省油，是看你跟什么比，2．4Ｔ跟2．4Ｌ比油耗要高，但跟3．0Ｌ比一定要省油。这等于多了一个节点，增加了问题点。汽车专家周维夫坦言，涡轮增压意义不大，只不过企业的卖点。

　　从事汽修多年的技师董先生称，涡轮增压发动机对养护的需要较高，它的修理成本会增加。除此之外，涡轮常处于极限的高速运转中，损耗难免。曾有一些买家买了涡轮增压发动机车型，常来换叶轮。

　　某合资品牌发动机设计师介绍，涡轮增压主要应用于德系车，其动力输出滞后，假如忽然加速，瞬间会有提不上速度之感。跑高速，涡轮增压优势才能显现。安装了涡轮增压的汽车驾驶感受跟大排量还是有差异的，实质驾驶时，2．4Ｔ的加速一定不如3．0Ｌ的，要过了等待期，2．4Ｔ的动力才会显现。一位斯巴鲁翼豹的用户就说，他的车要在3500转涡轮增压才能启动。一般市内换挡在2000～3000转之间，5挡能上3500转，时速到120公里。而在大中城市，红绿灯多，堵车多，启动不了涡轮增压，2．4Ｔ也只能当2．4Ｌ用，3．0Ｌ的动力只不过心理用途。假如平常只在城市驾驶，应考虑是不是有必要选择涡轮增压。

　　

　　涡轮增压非常娇贵？用有技巧！

　　汽修技师董先生建议，买家买车时应选择高质量耐用的涡轮增压发动机，免去后顾之忧。董先生并给出涡轮增压发动机用小技巧：

　　1．启动之后，不可以急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，使涡轮增压器得到充分润滑；

　　2．发动机长期高速运转后，不可以立即熄火；

　　3．选择机油，除最好用原厂规定机油外，还可使用合成机油、半合成机油等高质量润滑油；

　　4．发动机机油和滤清器维持清洗，预防杂质进入；

　　5．常常检查涡轮增压器的密封环是不是密封；

　　6．按期检查涡轮增压器有无振动加剧或异响，预防润滑油管渗漏。

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